正规配资平台app全年全球销量达到763

【导语：沃尔沃中国将迎来公司治理较大的变化。有消息传，之前由瑞典沃尔沃总部直接领导的沃尔沃中国，而未来吉利在其中的话语权将会增大。从全球范围来看，曾经被放虎归山的沃尔沃汽车，将可能被吉利“驯服”。】

沃尔沃中国治理或将迎来重大调整。有消息传，吉利和沃尔沃总部通过成立合资公司的模式，对沃尔沃中国进行共同治理。基于这个考虑，曾经担任极氪科技集团副总裁的朱凌空降沃尔沃中国，将出任沃尔沃中国新设立的COO（Chief Operating Officer）。从朱凌所担任的职位名称可以发现，其或将成为现任沃尔沃中国一把手袁小林的副手，全面统管沃尔沃中国的产品和研发两大核心部门。

裁员已经露出调整的端倪

有内部人士透露，沃尔沃中国研发部门的一号人物耿亚维已经提出辞职。

耿亚维今年年中刚刚从瑞典总部轮岗回国，曾被视为下一任研发部门负责人的不二人选，并且其现有职位也已经是代理副总裁。而当下，一系列调整之后，整个沃尔沃中国研发部门将会发生一些新变化。吉利对沃尔沃中国收权之后，至少对沃尔沃中国研发的影响是立竿见影的。

这种说法并不是空穴来风。在沃尔沃最近一次的裁员中，研发就是一个重灾区。下一步，沃尔沃中国将大量导入吉利车型，这意味着沃尔沃中国将瑞典车型导入国内的工作量将会减少。从整车平台到三电系统再到智舱智驾，都会加快从吉利导入沃尔沃。从这个角度来看，沃尔沃中国研发部门裁员也就在情理之中。除了研发以外，采购部门成为另一个裁员的重灾区。之所以采购部门会突然出现大量“冗员”，正是因为接下来吉利和沃尔沃中国将寻求采购协同。

再从沃尔沃总部来看，老将哈坎·塞缪尔森的任命也让人颇感意外。毕竟沃尔沃汽车在前任CEO的领导下在2024年刚刚创下了创纪录的财报：集团全年营收达4002亿瑞典克朗（约合人民币3001.5亿元），创历史新高；运营利润为270亿瑞典克朗（约合人民币202.5亿元）。全年全球销量达到763,389辆汽车，同样创下销量纪录。 在这种情况下，让李书福做出撤换前任CEO骆文襟，由一个74岁的老将回炉，或许酝酿着新一轮变革。

沃尔沃中国表现如何？

从沃尔沃中国自身来看，其表现的确不佳。2025年上半年，沃尔沃中国销量为70298辆，而2023年沃尔沃全年销量突破18万辆。但是这个是沃尔沃的问题吗？答案是否定的。

在国内市场，奔驰、宝马、奥迪表现都不佳。7月份奔驰在中国刚刚创下近五年新低的月度销量，逼得其全球CEO在接受媒体采访时大吐苦水。现在各家豪华品牌除了降价没有其他任何方案。是和沃尔沃同属豪华品牌第二阵营的捷豹路虎、凯迪拉克表现还不如沃尔沃。有数据显示，凯迪拉克上半年销量只有49944辆，捷豹路虎同期应该不到4万。

豪华品牌车企的研发完全依赖全球总部，一旦总部新车型不给力，那么中国表现自然就会拉跨。沃尔沃是个什么状态呢？在二季度财报上，沃尔沃做出了114亿瑞典克朗（约合12亿美元）的一次性非现金减值支出。导致这个原因的就是其所研发的SPA2纯电平台以及基于这个平台的EX90和ES90两款车型难以达成预期的表现。

吉利收权后，沃尔沃将会发生什么样的改变？这目前没有答案。不过，我们可以从吉利系的另外一家车企——极星身上找到蛛丝马迹。之前，由于极星在国内销量表现不佳，因此作为大股东的吉利在要求下，极星和星际魅族成立合资公司，实际上由星际魅族来负责极星在国内的销售。那么在销售主导权从所谓不懂中国的瑞典人转移到了完完全全的本土公司之后，极星汽车销售目前尚未有起色。

沃尔沃对吉利的价值是什么？

在被吉利收购之后，沃尔沃汽车之所以能够取得成功，主要还是有赖于李书福的“放虎归山”，完全放权给瑞典人。这使得被福特压抑了很久的沃尔沃自身的潜力被最大程度激发出来。与此同时，沃尔沃也向吉利做出了技术转让。CMA和SPA1整车平台以及发动机技术，这些使得吉利旗下车型出现了脱胎换骨的变化，双方实现了共赢。

但在智能电动车时代，沃尔沃就很难对吉利形成反哺。但这种落后，其实是全球范围内各个跨国车企巨头的普遍落后。从BBA到大众、丰田，都受到中国车企的冲击。最近两年，吉利开始向沃尔沃反向输出技术。从登陆全球市场的小型纯电动市场EX30，以及沃尔沃中国的EM90和即将上市的XC70，至少沃尔沃中国的新能源汽车矩阵是靠吉利撑起来的。2024年，沃尔沃全球达成的创纪录业绩，其实就是靠EX30的热销而取得的。

然而，EX30今年在欧洲销量急速下滑。这其中固然有欧盟关税的影响，但是EX30自身存在的各种问题也不容小觑。欧洲消费者愿意购买这款车型的最主要原因是这是挂着沃尔沃牌子的一款性价比非常高的车型。因此，一旦价格优势不再，且客户抱怨变多，自然就会就会下降。

2025上半年，吉利汽车出口销量达到18.4万台，同比下降8%。入股奔驰成为奔驰大股东，和奔驰合资的smart，收购宝腾汽车股权顺便拿到的莲花控股权以及从沃尔沃独立出来的极星汽车，吉利一直在布局全球市场。不过，对于吉利来说，要想快速提升在全球范围的销量，尤其是提升在欧洲市场的销量，沃尔沃是其可以借力的助手。

点评

此前，吉利销量的增长，沾了不少沃尔沃的光。如今，无论是国内还是国际市场都发生巨大的变化，自主品牌快速崛起，在智能化、电动化技术上逐渐走到世界前沿，这些将会促进吉利对沃尔沃的战略进行调整。一旦吉利对沃尔沃收权，将会存在利与弊，一方面是有助于沃尔沃电动化、智能化提速，另一方面是消费者是否还愿意拿出购买国际豪华车品牌的费用购买没有了独立性的沃尔沃汽车，这些都需要在调整过程中全面考量。

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